隨著經(jīng)濟的發(fā)展,企業(yè)的用工、運營成本越來越高,港口企業(yè)屬于特殊工作環(huán)境、招聘難度大。這些限制將制約企業(yè)的發(fā)展,國內(nèi)港口企業(yè)將面對這些挑戰(zhàn)。 寧波港是中國大陸重要的集裝箱遠洋干線港、國內(nèi)最大的鐵礦石中轉(zhuǎn)基地和原油轉(zhuǎn)運基地、國內(nèi)重要的液體化工儲運基地和華東地區(qū)重要的煤炭、糧食儲運基地,是國家的主樞紐港之一。2018年,寧波舟山港完成貨物吞吐量10.8億噸,同比增長7.3%;完成集裝箱吞吐量2637.8萬標準箱,同比增長7%,箱量排名晉級全球三強。
2018年5月,招商局深圳西部母港媽灣港區(qū)場橋遠程控制項目全面投入使用,堆場內(nèi)場橋駕駛員全部后撤到辦公室。截至2019年6月通過遠控已完成作業(yè)100萬箱。 過去,一到接班時間,所有操作員便全副武裝,帶齊一天所需的“糧草”由大巴送到現(xiàn)場各個作業(yè)點上,每人一個大水壺是必備的。(圖片攝于2017年) 操作員在30米高空3平方米左右的駕駛室里需要連續(xù)工作八個小時。沒有特別緊急情況操作員不能離開設備,因為只要人離開,設備就必須停機
? ? ? ? ? ? ? ?重慶果園港位于重慶兩江新區(qū),是國家級鐵路、公路、水路多式聯(lián)運綜合交通樞紐,是長江上游航運中心標志性工程。也是“一帶一路” 和長江經(jīng)濟帶國家戰(zhàn)略在重慶市實現(xiàn)無縫連接的重要支點。 ? ? ? ? 2016年,港迪智能已為重慶果園港改造完成了4臺遠控系統(tǒng),運營狀況良好。2019年,港迪智能憑借先進的技術(shù)方案、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量、良好的售后服務從眾多參與投標的企業(yè)中脫穎而出,再次成功中標重慶果園港集裝箱碼頭有限公司場橋改造項目。本次中標改造將預示著重慶果園港一平臺將全部改造為智能遠控系統(tǒng),2019年將建成長江上游地區(qū)首個實現(xiàn)全場半自動作業(yè)的港口。
2019年6月20日,中船第九設計研究院工程有限公司與港迪公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。中船九院技術(shù)質(zhì)量部主任顧伏龍與港迪公司高級副總裁顧毅分別在合作協(xié)議上簽字。雙方就技術(shù)合作、產(chǎn)品研發(fā)、人才培養(yǎng)等事項達成共識,建立了新型戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。中船九院副總經(jīng)理朱云龍,中船九院工程設備設計研究院院長南海博,港迪公司董事長、總裁向愛國,港迪公司副總裁張濤出席了簽約儀式。 簽約儀式上,向愛國董事長對朱
? ? ? ?你能想象,偌大的港口集裝箱堆場上沒有龍門吊司機,但是生產(chǎn)作業(yè)卻能有條不紊地進行? ? ? ? ?上面描述的一切,在深圳媽灣港的遠程操控中心已經(jīng)不是新鮮事。 ? ? ? ?千萬不要以為智能化、智慧化這些字眼只能應用于互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)行業(yè),在傳統(tǒng)的港口,一些意想不到的改變正在發(fā)生。 ? ? ? ?眾所周知,隨著經(jīng)濟的發(fā)展,我國的人口紅利正在消失,企業(yè)的用工成本越來越高,港口企業(yè)的工作環(huán)境惡劣、一線工人的招聘難度越來越大。這些限制將嚴重制約企業(yè)的發(fā)展,國內(nèi)港口企業(yè)面對這些挑戰(zhàn),如何找到一條減員增效之路? 智能制造引發(fā)了港口行業(yè)的思考,“智能化”是必然的選擇。目前國外已有德
2018年12月28日,招商集團媽灣港舉辦慶祝儀式,慶祝媽灣港36臺RTG智能遠程控制系統(tǒng)試運行裝卸作業(yè)量突破50萬箱,招商局港口華南營運中心總經(jīng)理李宏午,赤灣集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理劉彬,赤灣集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理萬定昌、倪克勤、王小杰,港迪公司董事長、總裁向愛國,港迪公司副總裁范沛,招商國際信息副總經(jīng)理楊玉林等領導和專家出席了慶祝儀式,共同見證智能遠程控制系統(tǒng)三期項目試運行第50萬操作箱的誕生。 媽灣港區(qū)RTG遠程控制系統(tǒng)項目始于2011年,屬國內(nèi)首創(chuàng),歷時三期,目前為國際唯一全港區(qū)RTG半自動遠程操控碼頭。系統(tǒng)充分結(jié)合港口設備、操作特點進行開發(fā),
2019年4月25日,全國政協(xié)常委、副秘書長,致公黨中央常務副主席蔣作君率致公黨中央教育委員會調(diào)研組一行14人調(diào)研港迪公司。武漢理工大學黨委副書記夏江敬,港迪公司高級副總裁范沛等陪同調(diào)研。 調(diào)研組一行參觀了港迪公司展廳。蔣作君副主席詳細了解企業(yè)經(jīng)營管理、技術(shù)創(chuàng)新、
海風陣陣,棕櫚飄香。2019·中國港口機械智能控制技術(shù)研討會于3月29日在深圳隆重召開。本次會議由中國機械工程學會港口機械分會主辦,武漢港迪公司、武漢理工大學物流工程學院與武漢港口機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗測試中心共同承辦,來自全國各大港口、制造企業(yè)、科研院所和高校等單位的260余位領導和專家出席了會議。 上午,參會代表歡聚一堂,聆聽演講,討論交流。下午,參會代表考察媽灣智能遠程控制現(xiàn)場和赤灣門機自動定位防
2017年11月9日,全國起重機械標準化技術(shù)委員會臂架起重機分會二屆四次會議在武漢召開。會議由交通運輸部水運科學研究院主辦,武漢港迪電氣有限公司承辦。 武漢港迪電氣有限公司副總經(jīng)理徐林業(yè)致歡迎辭,他向前來參會的各位代表表示熱烈的歡迎!向長期關(guān)心、支持港迪事業(yè)發(fā)展的各位委員、專家,致以誠摯的謝意!港迪公司自成立以來,始終堅持“以質(zhì)量求生存,以創(chuàng)新求發(fā)展”,不斷推進港迪事業(yè)攀上新的臺階。徐總表示,港迪公司將積極做好此次會議的承辦工作,并預祝會議取得圓滿成功! 臂架起重機標委會秘書長張德文在會上宣讀了國家標準化管理委員會關(guān)于調(diào)整標準化技術(shù)委員