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建設(shè)半自動(dòng)遠(yuǎn)程控制鐵路集裝箱貨場(chǎng)及節(jié)點(diǎn)站。

利用先進(jìn)的傳感檢測(cè)、網(wǎng)絡(luò)、通訊、信息處理、自動(dòng)控制等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)鐵路集裝箱龍門吊安全運(yùn)行。

采用智能化檢測(cè)入場(chǎng)列車的編組信息，自動(dòng)進(jìn)行與作業(yè)列表核對(duì)。

采用集中管理與控制的理念，將所有控制功能集成到一起，實(shí)現(xiàn)整個(gè)貨場(chǎng)作業(yè)的任務(wù)優(yōu)化、智能裝卸作業(yè)管控。

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列車F-TR鎖防掛鎖保護(hù)功能。

列車初定位，根據(jù)讀取列車分組及入場(chǎng)掃描判斷每節(jié)列車所在位置。

列車精確定位，根據(jù)列車車體掃描，及所裝卸的箱型對(duì)每節(jié)列車裝載位置進(jìn)行精確定位。

智能識(shí)別作業(yè)類型，并合理調(diào)度龍門吊執(zhí)行指令。

針對(duì)單線、雙線作業(yè)的貨場(chǎng)，以及單向進(jìn)出、雙向進(jìn)出的鐵軌形式，做到自動(dòng)優(yōu)化功能。

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提高鐵路節(jié)點(diǎn)站運(yùn)行效率，提高節(jié)點(diǎn)站的數(shù)字化管理水平。

減少操作人員作業(yè)強(qiáng)度，減少人工失誤。

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